7月9日零時(shí)，甘肅高速“六箭齊發(fā)”，平?jīng)鲋撂焖?、彭?yáng)至大橋村、甜水堡至永和、平?jīng)鲋寥A亭、涇源至華亭、臨夏雙城至達里加等6條高速（一級）公路同時(shí)通車(chē)試運營(yíng)，通車(chē)總里程559公里。酒鋼百萬(wàn)噸鋼材用于6條高速（一級）公路主體建設，占所需建筑鋼材的近85%，成為供貨量最大的鋼企。
隨著(zhù)6條高速（一級）公路的建成通車(chē)，全省高速及一級公路通車(chē)里程達到6600公里，甘肅東進(jìn)西出、南拓北展的“兩橫七縱”公路主骨架基本建成，“內暢外通”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )更加完善，對推動(dòng)蘭西城市群、關(guān)中平原城市群發(fā)展，支撐和服務(wù)“一帶一路”、加快推進(jìn)六盤(pán)山片區和革命老區鄉村振興等，具有十分重要的經(jīng)濟社會(huì )意義。
甘肅高速公路新建項目大部分沿線(xiàn)水文及地形地質(zhì)條件復雜，自然及地質(zhì)病害多，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)山區、峽谷區，山大溝深，夏季降水量大，洪澇災害、泥石流、滑坡等地質(zhì)病害分布廣泛，對鋼材質(zhì)量要求苛刻。作為有著(zhù)生產(chǎn)建材30多年歷史的企業(yè)，酒鋼高度重視重點(diǎn)工程項目建設，始終嚴把質(zhì)量關(guān)，充分發(fā)揮自身產(chǎn)線(xiàn)和技術(shù)優(yōu)勢，采用差異化管控模式，提升產(chǎn)品的使用性能。項目中大量使用的建筑用螺紋鋼采用了微合金化工藝，鋼筋沒(méi)有淬硬環(huán)，無(wú)有害金相組織，嚴格控制氧化鐵皮結構，鋼筋表面呈現靚麗藍色，在市場(chǎng)上形成了獨特的“酒鋼藍”品牌，產(chǎn)品各項性能指標控制水平優(yōu)于國家標準，以?xún)?yōu)質(zhì)的質(zhì)量提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品。
為保證高速公路項目建設順利進(jìn)行，酒鋼從生產(chǎn)、運輸等多方面著(zhù)手，精心協(xié)調組織生產(chǎn)，開(kāi)發(fā)倉儲物流一碼通系統，實(shí)現產(chǎn)品外發(fā)運輸計劃、生產(chǎn)下線(xiàn)、倉儲物流全流程管理，銷(xiāo)售訂單、汽車(chē)運輸均可通過(guò)二維碼實(shí)時(shí)預約追蹤，全面提升物流綜合服務(wù)水平，延伸服務(wù)內涵，并按照項目需求，對所需要的鋼材品種、規格、數量進(jìn)行組合備庫，合理配備、及時(shí)供貨，對建材產(chǎn)品進(jìn)行直發(fā)工地，“點(diǎn)對點(diǎn)”上門(mén)服務(wù)，全力保障高速公路施工要求，助力隴原父老鄉親生活踏上“高速路”。
近年來(lái)，酒鋼緊抓“一帶一路”發(fā)展機遇，充分利用區位、物流優(yōu)勢，對接國家基礎設施建設發(fā)展需求，圍繞建材市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵材料、技術(shù)瓶頸設立課題，開(kāi)展研發(fā)，形成了自主的多成分技術(shù)路線(xiàn)和質(zhì)量控制體系，成為甘肅省唯一家生產(chǎn)可覆蓋螺紋鋼全系列牌號和規格的建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)。酒鋼鋼材先后建設北京奧運會(huì )鳥(niǎo)巢、長(cháng)江三峽、黃河小浪底、青藏鐵路、蘭新高鐵等國家級大型工程。
與此同時(shí)，酒鋼加強與省內重點(diǎn)企業(yè)“抱團”發(fā)展，積極對接省內重點(diǎn)工程項目，優(yōu)化市場(chǎng)布局和資源配置，提升“家門(mén)口”市場(chǎng)產(chǎn)品覆蓋率和市場(chǎng)份額。2019年以來(lái)，酒鋼參與省內高速公路工程項目35項，供應鋼材總量230萬(wàn)噸，重點(diǎn)項目市場(chǎng)占有率約90%。
